Saab

imported

Sagan fortsätter...

Spyker lägger nytt bud samt att GM fått en del förfrågningar på annat håll.

Kanske lever liket?

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article6411378.ab

Mvh/Andreas.

Ola-Svensson

A http://www.aftonbladet.se/nyheter/article6411378.ab

Mvh/Andreas.

Eller http://www.dn.se/ekonomi/gm-missnojda-med-buden-pa-saab-1.1025148 om man föredrar en dagstidning.

StefanL

Hänsynslösa amerikaner som enbart tänker dollars...

Man hoppas att detta blir en väckarklocka för andra bolag som äventyras genom utländskt ägande..främst amerikaner. Vinstjakten gör att hela företagsklimatet är oerhört girigt.

Jag är övertygad om att GM kan säkert SAAB imorgon...men vill inte..för de vill krama ur allt de någonsin kan ur bolaget. Jag tycker det är ett jävla sätt som de håller på...

Ola-Svensson

Hur mycket skatt har volvo betalat genom tiderna .......mindre än Akvarielagret.

dom gillar nämligen inte att betala skatt.

varför då gråta över urusla företag.

Tja, även om du mot förmodan har rätt så har X tusen anställda nog betalat en hel del i inkomstskatt och därefter moms...

jarinen

Saab är nog bara en liten detalj man kastar överbord för att det sjunkande skeppet GM skall flyta en stund till. Så man kan väl kanske inte vänta sig speciellt ansvarsfullt skötande av detta, med det menar jag alla olika och anmärkningsvärt frekventa budskap till media.

Tror det lurar en uggla i mossen också......nån form av strategi... illa skött är det hursomhelst.

Mvh Jari

kajp

Många har tydligen glömt varför Investor sålde häften av Saab 1990.
Kan det bero på att Saab gick 2 miljarder i förlust 1989 och 1550 fick gå..
Detta ledde också till att tillverkning av Saab 900 i Malmö fick läggas ner och ytterligare 900 personer fick gå.

Ola-Svensson

Många har tydligen glömt varför Investor sålde häften av Saab 1990.
Kan det bero på att Saab gick 2 miljarder i förlust 1989 och 1550 fick gå..
Detta ledde också till att tillverkning av Saab 900 i Malmö fick läggas ner och ytterligare 900 personer fick gå.

DNs analys är snarare "Det är inte Saabs oförmåga att bygga konkurrenskraftiga bilar som lett fram till nedläggningen, utan GM:s ovilja att låta Saab göra just det. GM har genom slarv, nonchalans och inkompetens kört ett bilföretag med stolta ingenjörstraditioner i graven." http://www.dn.se/ekonomi/gm-har-inte-andrat-standpunkt-1.1025205

(Jag har ingen egen uppfattning i frågan för övrigt)

kajp

Ola DNs analys är snarare "Det är inte Saabs oförmåga att bygga konkurrenskraftiga bilar som lett fram till nedläggningen, utan GM:s ovilja att låta Saab göra just det. GM har genom slarv, nonchalans och inkompetens kört ett bilföretag med stolta ingenjörstraditioner i graven." http://www.dn.se/ekonomi/gm-har-inte-andrat-standpunkt-1.1025205

(Jag har ingen egen uppfattning i frågan för övrigt)

Idag kanske Men hade inte GM gått in 1990 med sina miljarder så hade nog Saab sagan varit slut redan då.

http://www.e24.se/business/verkstadsindustri/saab-har-forlorat-45-miljoner-i-veckan-i-elva-ar_911809.e24

Ola-Svensson

Idag kanske Men hade inte GM gått in 1990 med sina miljarder så hade nog Saab sagan varit slut redan då.

http://www.e24.se/business/verkstadsindustri/saab-har-forlorat-45-miljoner-i-veckan-i-elva-ar_911809.e24

Som jag förstått det är detta inte nödvändigtvis sant De enorma förlusterna har gjort att GM, som sedan slutet av januari år 2000 äger hela bolaget, gång på gång tvingats skjuta till mer pengar.

GM har lagt utvecklingskostnader på SAAB och sedan har flera bilmodeller byggts på samma platta med samma motor. Det är enligt "förståsigpåare" inte möjligt att säga om SAAB gått med förlust inom GM då det inte finns eller kan finnas siffror på det. Inte ens försäljningen funkar då det egentligen varit samma bilar med olika karosser och märken.

Men men, jag vet som sagt inget.

Varför köpte inte Volvo SAAB den där gången förresten?

kajp

Ola
Varför köpte inte Volvo SAAB den där gången förresten?

Bättre förutseende kanske ;)

Ola-Svensson

Bättre förutseende kanske ;)

Så de såg 20 år in i framtiden menar du! :o

kajp

Ola Så de såg 20 år in i framtiden menar du! :o

Oavsett om de såg 1,5,10 eller 20 år framåt så verkar de ju sett rätt.

Ola-Svensson

Oavsett om de såg 1,5,10 eller 20 år framåt så verkar de ju sett rätt.

Du kan väl ändå inte argumentera att "de ju sett rätt" när de inte gick ihop 1977!

Igen, någon som kommer ihåg varför det inte blev så?

(Edit: Enligt Wikipedia backade SAAB-Scania ur)

kajp

Ola Du kan väl ändå inte argumentera att "de ju sett rätt" när de inte gick ihop 1977!

Igen, någon som kommer ihåg varför det inte blev så?

(Edit: Enligt Wikipedia backade SAAB-Scania ur)

Det jag försöker säga är att Saab gick med miljardförluster redan innan GM kom in i bilder. Så frågan är ju om GM nu är boven eller om de gav Saab respit i 20 år.

Ola-Svensson

Det jag försöker säga är att Saab gick med miljardförluster redan innan GM kom in i bilder. Så frågan är ju om GM nu är boven eller om de gav Saab respit i 20 år.

Har man ägt ett företag i 20 år så spelar det ingen större roll hur det gick innan. GM har ansvaret. Bov eller respit är en ointressant problemaxel. Dessutom har de tydligen lagt utvecklingskostnader på SAAB som t ex Opel dragit nytta av. Men visst hade sagan kunnat vara slut om inte GM köpt SAAB den där gången som du skriver.

Men dagens händelseuttveckling var ju lite förvånande trots allt. http://www.gp.se/ekonomi/1.296424--klart-med-spykers-saab-kop-

jarinen

Ja, det är ju kul och intressant att SAAB får leva vidare, hur länge det återstår att se. Skall bli intressant att se i vilken riktning de nya ägarna avser att ta märket.

Kul för nu iallafall.

Mvh Jari

cichlids4fun

kul att man verkar få rätt då.............;)

Zaphi

Ja, det är ju kul och intressant att SAAB får leva vidare, hur länge det återstår att se. Skall bli intressant att se i vilken riktning de nya ägarna avser att ta märket.

Kul för nu iallafall.

Mvh Jari

Eftersom de inte haft någon riktning på 20 år, vilket har varit deras problem, så skall det bli intressant. SAAB har aldrig varit nischad som en familjebil som Volvo eller som en sportig bil som BMW. Den har alltid varit något mittemellan, vilket ha gjort att den endast är intressant för en för liten grupp människor.

Joakim-Draktoft

Ja, jättebra för regionen att Saab överlever. Som Trollhättebo innebär dig ju också att staden slipper en utflytt av innevånare som varit en risk för annars, och i dess kölvatten skulle affärer och andra samhällsfunktioner att reduceras.

Det blir dock en spännande tid framöver eftersom ett av kraven för överlevnad faktiskt är försäljning, försäljning och åter försäljning. Och detta baserat på befintliga och framtagana modeller som ligger i färdiga för release.

Det man får hoppas på är att de just får lite tid på sig, så att man äntligen kan börja implementera lite av de tekniker som ligger färdigt utvecklade, men som man på grund av GM´s styrning och focus på face-lift program (snarare än nya modeller), inte har tillåtits få in i någon modell.

Sedan kan man ju bara gissa att de kan komma att få ta fram någon sportig variant som hamnar i lite större serietillverkning än vad Spyker når idag. Den framtagna konceptbilen AreoX ligger ju ganska nära Spykers befintliga design.

Gissar också att det hela har svettsat samman de anställda på ett sätt som gör att de mer än gärna bevisar att vi kan göra bilar. Att det inte blivit massflykt från ingenjörssidan vittnar ju om att de vet sig ha tillgång till god teknik som man vill kämpa för.

Allt beror dock på om försäljningen ökar, annars kommer aldrig affärsplanen inte att hålla, och då blir det konstgjord andning ett tag, för att sedan hamna i samma läge som tidigare.

Zaphi

Vi får se, det är kul att de överlever, men att göra sportbilar och behålla alla anställda är nog i så fall en ekvation som inte riktigt går ihop. Spyker gör exempelvis bara 50 bilar om året på 130 anställda. Det skall dock bli spännande och se vad som händer med SAAB vad gäller deras marknadsföring och vilken nisch de riktar in sig på. De lär väl inte göra supersportbilar direkt...

« Föregående sida Nästa sida »